ปรากฏการณ์ผี

บทความ: ทฤษฎี

ปรากฏการณ์ผี

ห้องสมุด

ปีกในพื้นดินทำให้เกิด

ในอากาศยานปีกคงที่, พื้นดินทำให้เกิดเป็นลิฟท์ที่เพิ่มขึ้นและลดลงลากที่ปีกเครื่องบินสร้างเมื่อเครื่องบินคือภายในหนึ่งนกเหนือผิวน้ำ

เมื่อเชื่อมโยงไปถึงผลกระทบพื้นสามารถให้นักบินรู้สึกว่าเครื่องบินคือ "ลอย"

เมื่อนำออกพื้นดินทำให้เกิดการอนุญาตให้เครื่องบินที่จะกลายเป็นอากาศที่ความเร็วน้อยกว่าความเร็วแผงลอย นักบินสามารถบินแล้วระดับเหนือรันเวย์ขณะที่เครื่องบินเร่งในพื้นดินทำให้เกิดจนถึงความเร็วไต่ปลอดภัยถึง

หลักการของพื้นดินทำให้เกิด

เมื่อเครื่องบินกำลังบินที่ระดับความสูงที่ประมาณที่หรือต่ำกว่าระยะเดียวกันเป็นนกของเครื่องบินมีขึ้นอยู่กับการออกแบบ airfoil และอากาศยานพื้นผลที่เห็นได้ชัดเจนมักจะ นี้จะเกิดขึ้นในเบื้องต้นโดยการขัดขวางการพื้น vortices ปลายปีกและหลังปีก downwash เมื่อปีกจะบินอย่างใกล้ชิดกับพื้น vortices ปลายปีกไม่สามารถที่จะสร้างได้อย่างมีประสิทธิภาพเนื่องจากการอุดตันของพื้นดิน ผลที่ได้คือการลากเทพล่างซึ่งเพิ่มความเร็วและยกของเครื่องบิน

ยกศพนาซ่า

ยกศพคือการกำหนดค่าปีกเครื่องบินที่ร่างกายตัวเองผลิตลิฟต์ ในทางตรงกันข้ามกับปีกบินซึ่งเป็นปีกกับลำตัวธรรมดาน้อยที่สุดหรือไม่มีร่างกายยกสามารถจะคิดว่าเป็นลำตัวมีปีกธรรมดาเพียงเล็กน้อยหรือไม่มี ในขณะที่ปีกบินพยายามที่จะเพิ่มประสิทธิภาพการล่องเรือที่ความเร็วเปรี้ยงปร้างโดยการกำจัดพื้นผิวที่ไ​​ม่ใช่ยกยกร่างกายโดยทั่วไปลดลากและโครงสร้างของปีกสำหรับเที่ยวบินเปรี้ยงปร้างเหนือและชวนใจหรือยานอวกาศ re-entry ทั้งหมดเหล่านี้ที่แฝงเร้นเที่ยวบินถือเป็นความท้าทายสำหรับเสถียรภาพเที่ยวบินที่เหมาะสม

ประวัติศาสตร์

ร่างกายยกเป็นพื้นที่หลักของการวิจัยใน 1960s และ 70s เป็นวิธีที่จะสร้างยานอวกาศขนาดเล็กและน้ำหนักเบา สหรัฐสร้างจำนวนของการยกเครื่องบินจรวดร่างกายที่มีชื่อเสียงในการทดสอบแนวคิดเช่นเดียวกับหลายจรวดเปิดตัวยานพาหนะ re-entry ที่ถูกทดสอบกว่าแปซิฟิก

หลังจากภัยพิบัติชาเลนเจอร์ใน 1986 ดอกเบี้ยในการจ้างออกแบบเป็นยานพาหนะการกู้คืนลูกเรือและมินิรถรับส่งไปที่สถานีอวกาศเริ่มมีผลในการวิจัยที่แลงลีย์ศูนย์วิจัย ขณะที่ผลการพิสูจน์ความสามารถในการของการออกแบบนาซ่าไม่ได้ติดตามแนวคิดใด ๆ ต่อไป อย่างไรก็ตามเราเป็นหนี้เขาความกตัญญูสูงสุดของเราเพื่อขอความช่วยเหลือของพวกเขาในการพัฒนา Seaphantom

วิกผม

.