MARAD: เงินทุน

นวัตกรรม: US / MARAD เงินทุน

เงินทุนสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลไม่สามารถมาจากรัฐบาล
คนเดียว ในช่วงเวลาแห่งชาติแน่นรัฐและท้องถิ่นสำหรับงบประมาณของรัฐบาล
อนาคตที่ดีขึ้นและนวัตกรรมวิธีการจัดหาเงินทุนเอกชนมี
จำเป็นแน่นอน

การระดมทุนสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลไม่สามารถมาจากรัฐบาลเพียงอย่างเดียว

การบริหารการเดินเรือสหรัฐ

ห้างหุ้นส่วนส่วนตัว

เงินทุนสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลไม่สามารถมาจากรัฐบาล
คนเดียว ในช่วงเวลาแห่งชาติแน่นรัฐและท้องถิ่นสำหรับงบประมาณของรัฐบาล
อนาคตที่ดีขึ้นและนวัตกรรมวิธีการจัดหาเงินทุนเอกชนมี
จำเป็นแน่นอน

ห้างหุ้นส่วนยังส่วนตัวที่รู้จักกันเป็น P3s-จะดูมากขึ้นเป็นหลัก
องค์ประกอบของเงินทุนและการพัฒนาอย่างราบรื่น 21st เชื่อถือได้และค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพ
ระบบขนส่งศตวรรษที่ บางส่วนของความร่วมมือเหล่านี้ยังมีส่วนร่วมใน
การจัดการจริงของสินทรัพย์เหล่านี้เช่นพอร์ตและขั้ว

ธนาคารและ บริษัท การลงทุนภาคเอกชนอยู่แล้วรีบวิ่งไปลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานของภาคเอกชน
รวมทั้งทางหลวงสะพานและพอร์ต รัฐเท็กซัสเช่นเวอร์จิเนีย
ฟลอริด้าและจอร์เจียอยู่อาศัยมากขึ้นอย่างมากในเงินทุนภาคเอกชนที่จะขยายของพวกเขา
ระบบทางหลวง พันล้านดอลลาร์จะไหลลงสู่โครงการเหล่านี้

อย่างไรก็ตามการนำชงของเงินทุนภาคเอกชนเพื่อการขนส่งทางทะเล
โครงสร้างพื้นฐานไม่เพียง แต่จะเป็นการลงทุนที่เป็นตัวเงินที่ดีกับอัตราที่สูงของ
กลับมาไม่กี่คน ค่อนข้างเงินลงทุนในเรือสิ่งอำนวยความสะดวกพอร์ตและน้ำ
ต้องออกดอกออกผลเพื่อประเทศชาติรวมทั้งความแออัดผ่อนคลายห้
การเติบโตทางเศรษฐกิจและช่วยเพิ่มสถานะของอเมริกาภายในโลก
ตลาดทะเลขนส่ง การเดินเรือการบริหารจะทำงานเพื่อ
ดึงดูดเงินทุนสำหรับภาคการขนส่งทางทะเลเป็นเงินลงทุนที่ดีและมั่นคง
ในอนาคตของอเมริกา

วิสัยทัศน์: บั๊กหยุดที่นี่

ในเวลาอื่นที่ไม่มีตั้งแต่วันแรกของสหรัฐอเมริกามีประเทศรับ
จึงขึ้นอยู่กับการค้าและการขนส่งทางทะเล มันเป็นความจำเป็นที่การเดินเรือ
บริหารงานกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียภาครัฐและเอกชนในการระบุโบรกเกอร์
และดำเนินการแก้ปัญหาเพื่ออำนวยความสะดวกการเคลื่อนไหวของสินค้าและผู้คน
ร่วมกันเราและพันธมิตรของเราต้องตรวจสอบและส่งเสริมการใช้ของทุก
ทางเลือกที่มีอยู่ในระดับสูงจากความแออัดเนื่องจากการขนส่ง
การค้าเฟื่องฟูและใช้ที่เพิ่มขึ้นของเรือขนาดใหญ่ที่มีอยู่ในปัจจุบัน ไม่มี
การทำงานร่วมกันเช่นปัญหาความแออัดของจะเติบโตและจะร้ายแรง
เป็นภัยคุกคามต่อความเจริญทางเศรษฐกิจของอเมริกา

มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะเปลี่ยนระบบการขนส่งการขนส่งเริ่มต้นอย่างเป็นธรรมชาติ
กับพอร์ต, Nexus จากระบบ แต่ไม่หยุดมี ชิ้นอาหารหรือแยก
แก้ไขเพียงให้กำลังใจ "เตาท่อ" และเตะปัญหาลงอุปทาน
ห่วงโซ่ที่จะโหมดที่แตกต่างของการขนส่ง

ความพยายามที่กลยุทธ์และการดำเนินงานที่ครอบคลุมและบูรณาการที่จะพิจารณา
วิธีการที่ระบบการขนส่งที่ทำงานเป็นทั้งเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อช่วยบรรเทา
ความแออัดเพิ่มความคล่องตัวการขนส่งสินค้าเพิ่มขีดความสามารถความน่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพ
ปรับปรุงการบริการและลดค่าใช้จ่ายให้กับรัฐบาลส่งสินค้าทางเรือผู้ประกอบการและผู้บริโภค