ค่าใช้จ่ายสูงของความแออัด

ผลกระทบ: ค่าใช้จ่ายสูงของความแออัด

ภาพรวม

หนึ่งในพื้นที่หลักที่ SPI ได้มุ่งเน้นในการขนส่งทางทะเลได้เร็วกว่าและถูกกว่าเป็นที่ของความแออัด

ในสหรัฐอเมริกาหน่วยงานราชการที่รับผิดชอบในการดูแลระบบการขนส่งทางทะเลเป็นกรมขนส่ง การเดินเรือการบริหาร (MARAD).

ตัดตอนมาจากด้านล่าง MARAD เป็น วิสัยทัศน์แห่งศตวรรษ 21st การกำหนดปัญหาและการแก้ปัญหาในขณะที่แสดงให้เห็นถึงความจำเป็นในการเทคโนโลยีก่อกวนอย่างหนาแน่นเช่น Seaphantom เพื่อสร้างความแตกต่าง

ราคาหนักแออัดของจะถูกส่งไปในที่สุดผู้บริโภคชาวอเมริกัน

ส่วนใหญ่ที่ใช้ทางหลวงทางทะเลของอเมริกาเป็นหนึ่งในคำตอบที่แออัดบนทางหลวงและทางรถไฟของเรา

การเดินเรือการบริหารคือการทำงานกับอู่ต่อเรือสหรัฐในการพัฒนาและส่งเสริมการออกแบบเรือใหม่และมีประสิทธิภาพการก่อสร้างเพื่อสร้างและซ่อมแซมเรือที่จำเป็นในการขยายระบบทางหลวงทะเล

การบริหารการเดินเรือสหรัฐ

ตระหนักถึงความแออัดราคาสูงของ

สิ่งที่เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายของความแออัด? คนในประเทศทุกหมีราคาหนักแออัดของ: close to $ พันล้าน 200 เกิดขึ้นในแต่ละปีรายได้หายไปและเสียเวลาและน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกส่งผ่านไปในที่สุดผู้บริโภคชาวอเมริกัน เงินฝากออมทรัพย์ที่ได้รับจากการประหยัดจากขนาดและประสิทธิภาพอื่น ๆ เช่นเรือขั้นสูงและการออกแบบการจัดการขนส่งสินค้าจะเช็ดออกไปอย่างรวดเร็วถ้าเรือไม่ได้แปล้มีความล่าช้าในการโหลดหรือขนถ่ายเรือทางหลวงจะ gridlocked หรือระบบรถไฟที่ความจุ

ทางหลวงทางทะเล

เชื่อมโยงที่สำคัญในระบบเศรษฐกิจของประเทศ

อเมริกามีความสุขกับความอุดมสมบูรณ์ของแม่น้ำทะเลสาบเดินเรือ Seaways และชายฝั่ง ในประวัติศาสตร์ของสหรัฐอเมริกา, น้ำเหล่านี้เป็นวิธีการหลักในการค้าระหว่างรัฐและการขนส่งสินค้าและคน เป็นผลส่วนใหญ่ของพื้นที่ปริมณฑลของอเมริกาที่มีขนาดใหญ่เช่นเดียวกับการครอบงำของประชากรสหรัฐที่ตั้งอยู่ตามชายฝั่งและคลองเดินเรือ

เมื่อเวลาผ่านไปน้ำเหล่านี้ถูกเสริมแรกและแทนที่ด้วยรถไฟถนนและทางอากาศเป็นวิธีการหลักของการขนส่งในประเทศสหรัฐอเมริกา ในขณะที่ระบบการประมงแม่น้ำที่ Great Lakes และกลุ่มยานยนต์ยังคงย้ายชายฝั่งล้านเมตริกตันของสินค้าระหว่างท่าเรืออเมริกันในแต่ละปีมีความจุทะเลไม่น่าเชื่อว่าจะยังคงอยู่ไม่ได้ใช้เป็น

ส่วนใหญ่ที่ใช้ทางหลวงทางทะเลของอเมริกาเป็นหนึ่งในคำตอบที่แออัดบนทางหลวงและทางรถไฟของเรา การใช้เรือสามารถลดปัญหาคอขวดที่สำคัญเช่นสะพานและอุโมงค์เช่นเดียวกับอินเตอร์สเตทแออัดเช่น I-95 ซึ่งแนวเส้นทางของสหรัฐในมหาสมุทรแอตแลนติกชายฝั่ง การพัฒนาอย่างถูกต้องทางหลวงทะเลมากสามารถบรรเทาความเครียดที่เพิ่มขึ้นในระบบการขนส่งโดยรวม

ใช้ทางหลวงทางทะเลสามารถลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงโดยรวมและ จำกัด จำนวนของมลพิษทางอากาศ นอกจากนี้การศึกษาได้แสดงให้เห็นประสิทธิภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงและผลประโยชน์การลดมลพิษโดยการเปลี่ยนให้ใหม่เรือเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

ใช้ทางหลวงทะเลมีราคาถูกเกินไป อย่างไรก็ตามอุปสรรคที่มีอยู่ในพื้นที่เหล่านั้นซึ่งในการบำรุงรักษาภาษีฮาร์เบอร์ที่กำหนดและเก็บ มีความพยายามดำเนินการเพื่อที่อยู่อุปสรรคนี้ไปใช้มากขึ้นของสหรัฐน้ำ ส่งสินค้าทางเรือและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียชุมชนทะเลได้ส่งข้อความว่าเวลาสำหรับการพูดคุยมากกว่า พวกเขาต้องการที่จะขยายทางหลวงทะเลของอเมริกาเพื่อความสะดวกในปัญหาความแออัดของ Landside ปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งและการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจ

การเดินเรือการบริหารสนับสนุนการพัฒนาใหม่ในทวีปอเมริกาเหนือทะเลบริการทางหลวงและสอดคล้องและบูรณาการให้เป็นกระบวนการชาติรัฐและท้องถิ่นการวางแผนการขนส่ง หน่วยงานยังทำงานร่วมกับอู่ต่อเรือสหรัฐในการพัฒนาและส่งเสริมการออกแบบเรือใหม่และมีประสิทธิภาพการก่อสร้างเพื่อสร้างและซ่อมแซมเรือที่จำเป็นในการขยายระบบทางหลวงทะเล

ทุกคนต้องทำงานร่วมกันกับผู้ใช้และผู้ให้บริการการขนส่งการระบุและกำจัดอุปสรรคในการขยายการใช้น้ำการขนส่ง; เร่งเปลี่ยนจากพื้นผิวที่น้ำการขนส่งและสร้างการสนับสนุนสำหรับวิธีการดังกล่าวเป็นนวัตกรรมใหม่ การกระทำไม่ได้เร็วพอ