ตลาด: ตอบสนองอย่างรวดเร็ว

ตลาด: การตอบสนองที่รวดเร็ว


ตลาดทั่วโลกตอบสนองที่รวดเร็ว

กระดกสับ

ภาพรวม

เรือลาดตระเวนออฟชอร์ (OPVs) เป็นส่วนที่เติบโตเร็วที่สุดในตลาดเรือลำ อย่างน้อย 23 ประเทศเป็นที่รู้จักกันมีทั้งหมด OPVs 76 ในการสั่งซื้อหรือวางแผนที่มูลค่ากว่า $ พันล้าน 10 OPVs สามารถแบ่งกว้างออกเป็นประเภท 2; 1) ระดับไฮเอนด์เรือรบต่อสู้กับระบบอาวุธที่มีราคาแพงและห้องสวีทและ C4I 2) พื้นฐานอื่น ๆ เรือลาดตระเวนที่ออกแบบมาสำหรับภารกิจอย่างต่อเนื่องความเข้มต่ำและมีอาวุธยุทโธปกรณ์ปืนขั้นพื้นฐานเซ็นเซอร์การนำมาตรฐานและ สร้างมาตรฐานในเชิงพาณิชย์

ซึ่งประเภทนี้ประเทศเลือกขึ้นอยู่กับความต้องการของโดยเฉพาะอย่างยิ่งเรือที่เกิดจากที่ตั้งทางภูมิศาสตร์, แรงบันดาลใจทางการเมืองและบทบาทตั้งใจของแรงเรือ อย่างไรก็ตามส่วนใหญ่ของโปรแกรม OPV มีความหลากหลายหลายบทบาทที่ถูกกว่า เหล่านี้จะถูกนำมาใช้ในจำนวนที่เพิ่มขึ้นของบทบาทรวมทั้งการป้องกันการประมงควบคุมมลพิษดับเพลิงกู้ภัยหรือค้นหาและกู้ภัย (SAR), เคาน์เตอร์ยาเสพติดการดำเนินงานด้านมนุษยธรรมและเขตเศรษฐกิจพิเศษ (EEZ) ลาดตระเวน

ในต่างประเทศการรักษาความปลอดภัยตระเวนรายงานต่อไปนี้:

"การเจริญเติบโตในการละเมิดลิขสิทธิ์ระหว่างประเทศพร้อมกับการพัฒนาล่าสุดในอเมริกาใต้ออสเตรเลียและเอเชียและต้นทุนต่ำของเรือลำเล็กได้สร้างจำนวนของตลาดเกิดใหม่เรือลาดตระเวนนอกชายฝั่ง เรือลาดตระเวนออฟชอร์ (OPVs) เป็นส่วนที่เติบโตเร็วที่สุดในตลาดเรือ อย่างน้อย 23 ประเทศเป็นที่รู้จักกันมีทั้งหมด OPVs 76 ในการสั่งซื้อหรือวางแผนที่มูลค่ากว่า $ พันล้าน 10

เรือทุกขนาดได้กลายเป็นส่วนร่วมในการ Task Force รวม 150 ต่อสู้กับการละเมิดลิขสิทธิ์นอกชายฝั่งโซมาเลีย: ใน 2008 หนึ่ง OPV จากประเทศยุโรปเผยเปิดเผยสถานะของระบบโรงเรียนศิลปะได้ช่วยลูกเรือตรวจสอบเรือโจรสลัดสงสัยในลักษณะที่ปลอดภัย . ออสเตรเลียได้วางแล้วออกแผนการใช้จ่ายซึ่งจะเห็นมันเพิ่ม 20 OPVs ใหม่สู้เพื่อมันเคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว ในเดือนพฤษภาคม 2009 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงต่างประเทศเพื่อป้องกันโจเอล Fitzgibbon ประกาศกระดาษสีขาวล่าสุดของเขาโดยกล่าวว่า "ความสามารถในการสร้างการควบคุมทะเลท้องถิ่นเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อรักษาเสรีภาพในการเดินเรือในภูมิภาคของเราได้ทันทีเพื่อปกป้องเรือที่ดำเนินการในเลือดชีวิตของเศรษฐกิจของเรา ป้องกันการโจมตีบนดินแดนออสเตรเลียหรือต่างประเทศและทรัพยากรและการสนับสนุนกองทัพบก. "

การละเมิดลิขสิทธิ์เป็นภัยคุกคามไม่เพียงต้องเผชิญกับประเทศในศตวรรษที่ 21st - ผู้ก่อการร้ายที่อยู่เบื้องหลังการโจมตีมุมไบเข้ามาในประเทศหลังจากหักหลังเรือประมง คอมมอนคณะกรรมการป้องกันได้ชี้ให้เห็นว่าสหราชอาณาจักรอาจเป็นช่องโหว่ในการโจมตีที่คล้ายกัน กองทัพเรือมีเพียงหกเรือรบสอง OPVs และเรือบรรทุกน้ำมันสนับสนุนการปกป้องมากกว่า 7,000 กิโลเมตรจากชายฝั่ง คณะกรรมการกล่าวว่า "มีเป็นกรณีที่แข็งแกร่งสำหรับการพัฒนาความสามารถยับยั้งในความสัมพันธ์กับภัยคุกคามต่อเป้าหมายพลเรือนในทะเล."

ดินแดนพิพาทในรูปแบบเหตุผล OPV ซื้ออีก อู่ต่อเรือที่เป็นเจ้าของรัฐบาลชิลีเปิดตัวที่สองของ 4 patrulleros เดอโซทะเล (PZM) OPVs ภายใต้กองทัพเรือชิลี Danubio IV โครงการใน 2008 ขณะที่อาร์เจนตินาโครงการ PAM (Patrulleros de Alta Mar) คือถึง OPVs 5 ตัน 1,800 ที่มีความยาวกว่า 80m เรือจะมีแรงขับดีเซลและมีอาวุธด้วยปืน 40mm นามิเบียได้เริ่มพัฒนาตัวเองบังคับป้องกันเรือมีที่พึ่งแอฟริกาใต้เพื่อปกป้องน่านน้ำของตน มีการฝึกอบรมสำหรับเจ้าหน้าที่จัดเรือที่โรงเรียนกองทัพเรือของบราซิล การค้นพบล่าสุดของน้ำมันในประเทศอเมริกาใต้ได้หมายความว่าบราซิลเป็นอีกหนึ่งตลาดที่เกิดขึ้นใหม่. "

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมติดต่อการรักษาความปลอดภัยตระเวน Offshore เมื่อ 44 + (0) 20 7763 6071

SPI ขณะนี้อยู่ในการอภิปรายสำหรับ OPVs กับอาร์เจนตินา, บราซิล, ชิลี, โคลัมเบียเอกวาดอร์, เม็กซิโก, ปานามา, เปรู, ตรินิแดดและโตเบโกและเวเนซุเอลา

ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก

"การรักษาความปลอดภัยการเดินเรือยังคงกังวลที่เร่งด่วนสำหรับเอเชียและแปซิฟิกแห่งสหประชาชาติ อย่างต่อเนื่องและโดยมาตรการบางอย่างที่กำลังเติบโตของภัยคุกคามของการหยุดชะงักการละเมิดลิขสิทธิ์และอื่น ๆ เพื่อการพาณิชย์ทะเลที่ปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยในภูมิภาคได้มั่นใจตลาดที่มีประสิทธิภาพสำหรับความสามารถในการรักษาความปลอดภัยทางทะเลที่จะแสดงอาณาเขตของผู้เข้าร่วมงานจำนวนมากที่ IMDEX ตลาดรักษาความปลอดภัยทางทะเล แต่มีความแตกต่างจากคนอื่น ๆ ส่วนตลาดเรือในหลายประการ

ครั้งแรกผู้ซื้อจากความสามารถในการรักษาความปลอดภัยทางทะเลมีแนวโน้มที่จะกว้างขึ้นชุดของหน่วยงานและการให้บริการที่มีงบประมาณในการตัดสินใจและการดำเนินงานทางวัฒนธรรมสามารถแตกต่างกันมากจากผู้ซื้อเรือแบบดั้งเดิมของประเภทเฉพาะของเรือรบ

ประการที่สองในทางตรงกันข้ามกับแบบดั้งเดิมมากขึ้นส่วนตลาดเรือเช่นเรือดำน้ำหรือเรือรบการรักษาความปลอดภัยทางทะเลเป็นกระจายตัวมากขึ้นและมีศูนย์น้อยบนแพลตฟอร์มเฉพาะ ประเทศส่วนใหญ่ในภูมิภาคในการทำงานใน "ทะเลรักษาความปลอดภัยชั้น" กรอบที่มีการรักษาความปลอดภัยทางกายภาพพื้นฐานของพอร์ตและท่าจอดเรือที่ดินตามกระทู้เฝ้าระวังชายฝั่งเครื่องบินลาดตระเวนทางทะเล (ปีกคงที่และหมุน), ระยะยาวที่ครอบคลุมและคำสั่งตามที่มีระยะห่างแม้แต่ การควบคุมการสื่อสาร (C3), ISR ทะเลความสามารถในการรับรู้โดเมนและเพิ่มมากขึ้นระบบกำลังใจและหุ่นยนต์

ยังคงหัวใจของภูมิภาคส่วนใหญ่กองกำลังรักษาความปลอดภัยทางทะเลที่ยังคงเรือลาดตระเวนประจำ AMI ติดตามของตลาดในปัจจุบันและอนาคตสำหรับองค์ประกอบเหล่านี้ในทะเลตามหลักของการรักษาความปลอดภัยทางทะเลเครือข่ายคือเรือลาดตระเวนตั้งแต่เรือ 7M RHIB ไป 120M Cutters ยามชายฝั่งแตกต่างกันเล็กน้อยในรูปแบบหรือฟังก์ชันจากเรือรบเรือ วันนี้บาง OPVs 150 และ 6,000 เรือลาดตระเวนขนาดเล็กที่อยู่ในสินค้าคงคลังของเนวีส์ยามชายฝั่งและหน่วยงานความมั่นคงทางทะเลทั่วโลก

กว่าปีต่อไป 20 คาดการณ์ว่าประมาณ AMI OPVs 200 ใหม่และอีก 1,000 ใหม่เรือลาดตระเวนจะถูกสร้างขึ้นทั่วโลก นี้แสดงให้เห็นมูลค่าตลาดเกี่ยวกับ USD 35B ในเรือลำใหม่และค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับระบบ ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกตลาด PV / OPV อนาคตเป็น AMI นานาชาติ - HOT NEWSTM เมษายน 2011 คาดว่าจะเป็นจำนวนเงิน USD 7B ช่วง-ตัวแทนเดียวกันกับ% 20 ของตลาดโลกในอนาคตสำหรับประเภทนี้ของเรือ

เทียบกับคนอื่นที่สูงขึ้นส่วนค่าในเรือดำน้ำตลาด-เรือรบและเรือสะเทินน้ำสะเทินบก-ตลาดลาดตระเวน / OPV คือค่อนข้างเรียบง่าย ที่กล่าวว่าส่วน PV / OPV ยังคงส่วนระดับที่ใหญ่ที่สุดที่วัดโดยตัวเลขของเรือและเรือคาดว่าจะสร้าง

และเป็นลำดับที่ดีในทะเลยังคงเป้าหมายที่เข้าใจยากในหลายส่วนของภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกที่จะช่วยให้ความสามารถในการ AP ประเทศปรับปรุงความปลอดภัยจากการเดินเรือและรั้วสถานีเซนเซอร์เพื่องานฝีมือตัดได้อย่างรวดเร็วและมีความสามารถสูงเรือและอากาศยานจะยังคงอยู่ในความต้องการสูง . นี้จะทำให้การรักษาความปลอดภัยทางทะเลคุณลักษณะมั่นใจของปีนี้และเหตุการณ์ในอนาคต IMDEX. "

AMI นานาชาติ - HOT NEWSTM เมษายน 2011