Seaphantom

Seaphantom

SEAPHANTOM

Fly ทะเลที่เป็นมิตร

Seaphantoms ถูกสร้างขึ้นจากการผสมผสานคอมโพสิตจากไฟเบอร์กลาสเสริมด้วยกลยุทธ์ Kevlar และคาร์บอนไฟเบอร์มากกว่าซุปเปอร์หลักยืดหยุ่นโพรพิลีนที่ตั้งอยู่ในรังผึ้งผสมผสานเรซิน vinylester ลำของเรารวมการออกแบบโมดูลที่ช่วยให้การผลิตมวลพร้อมกันของเปลือกพื้นฐานความสามารถในการให้บริการหลายสายของธุรกิจทั้งในระหว่างการผลิตและการกำหนดค่าใหม่ในภายหลังและ / หรืออัพเกรด

Seahantoms 72 และขนาดใหญ่รวมคาร์บอนห่อหุ้มไทเทเนียม keelson ในฐานะแกนนำในระบบเรือและฟอยล์เพื่อให้โมดูลัสที่สูงที่สุดของความต้านทานแรงดึงมากกว่าจัดการมหาสมุทรคลื่นโซนรุนแรงส่งผลกระทบต่อ นี้จะให้สำหรับกลุ่มของเรือที่ปลอดภัย glides ข้างต้นยอดคลื่นที่จะประดิษฐ์จากไฟเบอร์กลาสทนทาน resiliently และมีน้ำหนักเบากว่าแกน bouyant มีความยืดหยุ่นโพรพิลีนรังผึ้ง ภูตผีมีการผลิตในแพคเกจที่เป็นพร้อมกันราคาไม่แพงอภัยแข็งและปลอดภัย ผสมผสานที่ดีที่สุดของโรงเรียนเก่าและใหม่เทคโนโลยี

หมายเหตุ: ในขณะที่การก่อสร้างเรือพื้นฐานทั้งหมดจะต้องดำเนินการในประเทศสหรัฐอเมริกาเนื่องจากกฎระเบียบของรัฐบาลพิเศษนี้ออกแบบโมดูลไม่อนุญาตให้สำหรับเราที่จะนำเสนอประกอบกิจการร่วมค้าพืชเพื่อคู่ค้าระหว่างประเทศของเราทั่วโลก.

ความปลอดภัย

Pod

พื้นหลังที่กว้างขวาง Seaphantom ออกแบบเดวิด Borman ในการแข่งในต่างประเทศได้ทำให้เขาสามารถทำให้การใช้งานสูงสุดของข้อมูลจากองค์กรด้านความปลอดภัยรอบปฐมทัศน์ในต่างประเทศ (มาร์ค Lavin อนุสรณ์แพทย์และความปลอดภัยมูลนิธิ) เพื่อรวมเป็น Seaphantom สูงสุดในผู้โดยสารและความปลอดภัยลูกเรือ:

หนีออกจากไข่

ที่บรรจุอยู่ภายในลำเรือเป็นคาร์บอนคอมโพสิต "ฝัก" ที่ encapsulate ห้องนักบินและผู้โดยสารเพื่อให้มั่นใจการป้องกันสำหรับทั้งผู้โดยสารและลูกเรือในกรณีของความล้มเหลวหายนะ รวมกับสายการบินชั้นของเราออกแบบมาเป็นพิเศษที่นั่งสไตล์แรก Seaphantom ให้ระบบความปลอดภัยที่ครอบคลุมมากเช่นที่เคยใช้ในนาสคาร์ที่ช่วยให้ไดรเวอร์ที่จะเดินออกไปจากการเกิดอุบัติเหตุได้รับบาดเจ็บที่งดงาม

ซึ่งแตกต่างจากโหมดการขนส่งอื่น ๆ Seaphantom ต้องต่อสู้กับการพิจารณาความปลอดภัยหนึ่งสุดท้าย: น้ำ ดังนั้นฝักตัวเองเป็นอย่างมากกับฟักลอยตัวหนีด้านล่าง, ด้านบนและด้านข้างทั้งสอง ดังนั้นฝักเป็นหลักชูชีพตัวเอง Seaphantom และถูกออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าโอกาสรอดจนมาถึงงานฝีมือกู้ภัย

สุดท้ายนักบินและลูกเรือต้องได้รับการอบรมที่สถาบันของเราเองของเที่ยวบินทางทะเลที่พวกเขาได้รับหน่วยยามฝั่งสหรัฐได้รับการอนุมัติการฝึกอบรมและการรับรองในการจัดการทุกด้านของการดำเนินงานของ Seaphantom เช่นเดียวกับน้ำที่สำคัญกู้ภัยและทักษะกู้ภัย

ความเร็ว

การเดินเรือ Meets ยุคอวกาศ

ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่มีประสิทธิภาพ Seaphantom throttles ถึง 35mph hydrofoils คู่มันแล้วยกเรือออกจากน้ำช่วยให้การออกแบบของนาซายกศพเพื่อสร้างปีกในพื้นดินทำให้เกิดได้อย่างมีประสิทธิภาพสนับสนุนเรือในอากาศ กับอากาศเป็นเวลา 800 ความหนาแน่นน้อยกว่าน้ำล่องเรือ Seaphantom กว่าคลื่นท็อปส์ซูที่ใช้เป็นเชื้อเพลิงน้อยขณะที่การบรรลุความเร็วของ 120mph บวก

ถึงแม้จะมีการปฏิวัติการออกแบบของตน Seaphantom ยังคงต้องการพลังงานรถไฟที่มีความสามารถในการเข้าถึงและการบำรุงรักษาความเร็วสูงขณะที่การขนส่งหนักของผู้คนและหรือสินค้า นี่คือที่เครื่องมือแก้ไข Ilmor มาเล่น ที่ถูกออกแบบมาสำหรับการแข่งรถอินดีรุ่น CNG เสนอของเราจะช่วยให้ตลาดใหม่สำหรับ Ilmor เช่นกันอย่างกว้างขวางช่วยในการเปลี่ยนแปลงโลก

นักบิน SPI และกลศาสตร์ต้องผ่านการอบรมและหน่วยยามฝั่งสหรัฐได้รับการรับรองสถาบันการศึกษาของเราเช่นกัน มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าเนื่องจากการออกแบบโมดูลของกลศาสตร์ SPI มักจะสามารถสลับออกรถไฟภายใต้อำนาจในการอนุญาตให้ 2 ชั่วโมงเรือได้อย่างรวดเร็วกลับมาให้บริการ

สุดท้ายเนืองจากวิธีน้อยเป็นมากขึ้นของเราเพื่อความแออัดขนาดเล็กเรือของเรากำลังการผลิตรวมกับการออกแบบที่ไม่ซ้ำกันของเรามินิพอร์ตช่วยให้เราสามารถโหลดและยกเลิกการโหลดอย่างรวดเร็วมากลดเวลาที่สูญเสียสำหรับบุคคลทั่วไปและสินค้าของเรา. / p>

ความสะดวกสบาย

ทำให้ความสนุกบินอีกครั้ง

เก้าอี้กัปตัน & เครื่องอิเล็กทรอนิกส์ ในขณะที่ความปลอดภัยได้บอกการออกแบบการทำงานของที่นั่งของเราเรายังไม่ได้ skimped บนที่นั่งตัวเองให้เก้าอี้กัปตันกว้างและสบายสำหรับผู้เข้าพักของเราเพื่อการพักผ่อนที่แตกต่างเครื่องบินโดยสารที่นั่งใน Seaphantom ทุกชั้นแรกกับสิ่งอำนวยความสะดวกมักจะพบ เฉพาะในรอบปฐมทัศน์สายการบิน

พูดของสายการบินผู้โดยสารระวังในการเดินทางด้วยความเร็วสูงบนน้ำจำเป็นต้องใช้เพียงจำไว้ว่าในทางเทคนิค Seaphantoms บิน เหนือน้ำ และเป็นมากขึ้นเช่นอ่อนโยนค่อนข้างที่จะปิดหนึ่งประสบการณ์ในการบินเจ็ทขนาดใหญ่เมื่อ ในความเป็นจริงเรือเร็วของเราเป็นเหมือนเฉลี่ยถอดความเร็วของอากาศยานส่วนใหญ่

เมื่อเดินทางบนน้ำ, การเคลื่อนไหวของมหาสมุทร (หรือน้ำ) บางครั้งสามารถนำความรู้สึกไม่สบายกับลูกเรือและผู้โดยสาร ความงามของ Seaphantom คือ "ฝัก" เดินทางได้อย่างราบรื่น ข้างบน น้ำที่มีผลกระทบของคลื่นดูดซึมโดยการเปิดใช้งานด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เกียดของเรา หากคุณมีความอ่อนไหวต่อเราขอแนะนำให้คุณไม่ได้มองลง แม้ว่าสำหรับคนอื่น ๆ ที่มองเห็นและความรู้สึกของการเร่งข้ามทะเลที่ 120mph สามารถทำให้ดีอกดีใจค่อนข้าง

สุดท้ายการออกแบบโมดูลของเราช่วยให้เราสามารถนำเสนอส่วนตัวของเราในเชิงพาณิชย์และการรักษาความปลอดภัยทุกอย่างออกจากหุ้นส่วนตารางการเล่นเกมกับผู้ให้บริการอัตโนมัติ

การพัฒนาอย่างยั่งยืน

มลพิษ

ความสามารถในการ CNG และการปล่อยมลพิษต่ำ

Seaphantom จะสามารถใช้ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) หรือก๊าซอัดธรรมชาติ (CNG) ในประเทศส่วนใหญ่ของโลก จากทั้งหมดเชื้อเพลิงฟอสซิลก๊าซซีเอ็นจีคือมวลที่ผลิตเชื้อเพลิงสะอาด

ตัวเลือก CNG Seaphantom ของ

ตัวเลือกเชื้อเพลิง CNG สำหรับเรือเดินสมุทรผีของเราเป็นตัวเลือกที่อาจจะเร็ว ๆ นี้อย่างชาญฉลาดสำรวจโดยเฉพาะอย่างยิ่งให้โอกาสของ CNG ถูกใช้ได้อย่างง่ายดายบนแท่นขุดเจาะน้ำมันนอกชายฝั่งสำหรับผู้ประกอบการในต่างประเทศของเรา กับ CNG ใช้ได้อย่างกว้างขวางในประเทศสหรัฐอเมริกา, SPI จะใช้ฐานการผลิตเชื้อเพลิงสีเขียวเมื่อเชื้อเพลิงสะอาดที่จะไม่เสี่ยงต่อการ Mid East และอื่น ๆ หยุดชะงักน้ำมันดิบ

ผู้ผลิตผลิตชุดเกือบน้ำมันเบนซินและเครื่องยนต์ดีเซลและมีอยู่อย่างแพร่หลายประมาณ $ 2,500 (บวกการติดตั้งโดยช่างที่ผ่านการรับรองสามารถใช้ได้ในประเทศ) เพิ่มอีก $ 7,500 (ต่อเครื่องยนต์) สำหรับถังเชื้อเพลิงพิเศษและ "marinization" นำค่าใช้จ่ายเพื่อประมาณ $ 12,500 ต่อเรือ

ระบบเหล่านี้ถูกออกแบบมาสำหรับการควบคุมสวิตช์ง่ายเลือกได้อย่างรวดเร็วเปลี่ยนกลับไปใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เดิม สุดท้ายเราจะคาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายด้านโครงสร้างพื้นฐานของ $ 85,000 สำหรับขนาดที่ดินขนาดเล็กปั๊มแรงดันสูงและรถถังตาม

ยอด 20 โหมดการขนส่ง

ออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของ Seaphantom ช่วยให้การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลงซึ่งจะช่วยลดการปล่อยมลพิษต่อกิโลเมตรผู้โดยสาร จากยอด 20 โหมดการขนส่ง Seaphantoms powered by CNG ประกอบด้วยห้าของวิธีการเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของการเดินทางขนส่ง /

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ภายใต้เคฟลาร์ด

สร้างขึ้นมาจากไฟเบอร์กลาสคอมโพสิต / เคฟลาร์, Seaphantoms สามารถคาดหวังที่จะเห็นในปี 30 lifespans จากการศึกษาระยะยาวที่ดำเนินการเป็นอิสระจากกองทัพเรือสหรัฐฯ ข้อบกพร่องเพียงกองทัพเรือที่พบในเรือเดินสมุทรของพวกเขามาเป็นผลมาจากฝีมือดีในเรื่องเกี่ยวกับลามิเนต เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าวที่ SPI, ลูกเรือมีส่วนร่วมในการผลิตที่สำคัญตำแหน่งใด ๆ จะต้องได้รับการฝึกฝนและได้รับการรับรองสถาบันการศึกษาของเราเที่ยวบินการเดินเรือ