บริษัท

บริษัท

ทะเลระหว่างประเทศ PHANTOM

ขยายไกลโพ้นของคุณ

เครื่องหมาย

ประวัติศาสตร์ของเรา

Seaphantom กำลังตั้งท้องโดยแข่งออกแบบในต่างประเทศเดวิด Borman หลังจากการทดสอบแรงบันดาลใจการออกแบบของนาซาพลศาสตร์ในห้องแล็บของหนึ่งในผู้ผลิตในต่างประเทศชั้นนำของโลก เป็นเวลาหลายปีของการทดสอบแบบจำลองนำไปสู่​​การทดลองการก่อสร้างและทะเลของต้นแบบแรกใน 2006 และการออกสิทธิบัตรใน 2007 สองต้นแบบตามภายใต้การจับตามองของกองทัพเรือสหรัฐฯ

ใน 2010 อดีต SONY เทคโนโลยีขั้นสูงเป็นผู้บุกเบิก Dann Bowley ร่วมมือกับเดวิดและเริ่มซีผี International, Inc ในการกำกับดูแลการพัฒนาและการตลาดของธุรกิจในขณะที่ออกเดวิดอิสระในการทำงานในรุ่นถัดไปของ Seaphantoms ที่น้องสาวของ บริษัท SPI ของมหาสมุทรวิชาการ & เทคโนโลยี

ข้อตกลงใบอนุญาตพิเศษทั่วโลก

มิถุนายน 1, 2011 ประดิษฐ์ / สิทธิบัตรเจ้าของเดวิดบอร์แมนได้ลงนามในข้อตกลงใบอนุญาตให้รวมทุกอย่าง, ยอดขายทั่วโลกและสิทธิการตลาดเฉพาะทะเลผี International, Inc, เดลาแวร์ บริษัท Dann Bowley ก่อตั้งขึ้นเมื่อพฤษภาคม 31, 2011

หมายเหตุ: SPI เป็นผู้รับเหมาของรัฐบาลกลางที่ลงทะเบียนได้รับอนุญาตให้ทำธุรกิจกับรัฐบาลสหรัฐ

สถานะปัจจุบัน

สามรูปแบบที่แตกต่างกันของ Seaphantom ได้รับการสร้างและประสบเส้นทางทะเลที่กว้างขวางออกไปจากชายฝั่งฟลอริด้า เพื่อประหยัดเงินในช่วง R & D ของเราแต่ละรุ่นที่ถูกสร้างขึ้นเมื่อหนึ่งหน้าที่ทำให้ปอนด์ 8,500 รุ่นปัจจุบัน กว่าน้ำหนักในอุดมคติของมัน แต่ปล่อยให้มันยังคงดำเนินการอย่างเต็มที่

SPI ต้องการจะเน้นว่าการทดลองในทะเลได้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงเราและสหรัฐอเมริกาที่ปรึกษาของเรากองทัพเรือที่เทคโนโลยีใหม่เหล่านี้ได้เปิดใช้งาน Seaphantom เพื่อทำเครื่องหมายจุดเริ่มต้นของยุคใหม่ที่ความเร็วต่ำเชื้อเพลิงเรือ WIG การบริโภคสูงจะนำเสนอโซลูชั่นที่สำคัญสำหรับการค้าและ การขนส่งทางทะเลทหาร

WING ในงานฝีมือ GROUND

จนกระทั่ง Seaphantom ประวัติศาสตร์ของงานฝีมือผมหน้าม้าที่ได้รับในอดีตการทำเครื่องหมายโดยความล้มเหลวที่ไ​​ด้รับการจดบันทึกบน YouTube วิดีโอเหล่านี้ทำให้เรานึกถึงความล้มเหลวในการถ่ายทำหลายอย่างที่เอกสารวันแรกของเที่ยวบินก่อนที่จะมีพี่น้องไรต์ โชคดีที่ความก้าวหน้าที่น่าตื่นตาตื่นใจในการบินเซ็นเซอร์และวัสดุเช่นพวกสุดขั้วใน F-22 ได้ทำให้มันเป็นไปได้สำหรับงานฝีมือ Seaphantom จะใช้สถานที่ที่เป็นที่สุดของโลกผมหน้าม้าความเร็วแรกที่ประสบความสำเร็จสูงการขนส่งทางทะเล (ดูวิดีโอบนขวา)

สำหรับบันทึกที่นักวิทยาศาสตร์ส่วนใหญ่ไม่เคยสงสัยว่าเ​​รือดังกล่าวความเร็วสูงสามารถพัฒนา - มันเป็นเพียงเรื่องของเมื่อ กรณีศึกษาต่อไปนี้จะทำให้จุด:

ใน 1990s ปลายทัพหลวงออสเตรเลีย (RAN) เริ่มสืบสวนการพัฒนาของยานความเร็วสูงเพื่อตอบสนองความต้องการการป้องกันของออสเตรเลียในศตวรรษที่มา กองแพลตฟอร์มการเดินเรือของห้องปฏิบัติการวิจัยการบินและการเดินเรือ, DSTO มอบหมายกับการสืบสวนของเรือความเร็วสูงต่างๆ

รายงานขั้นสุดท้ายของ DSTO พูดถึงประสิทธิภาพของการดำเนินงานในปีกพื้นดินทำให้เกิดในขณะที่ให้ภูมิหลังทางประวัติศาสตร์ของการพัฒนาฝีมือวิก นอกจากนี้ยังระบุลักษณะการปฏิบัติงานของเรือในขณะที่คุย WIG ข้อ จำกัด ในการดำเนินงานที่มีศักยภาพ

รายงานที่เขียนว่าแม้จะมีความจริงที่ว่าปีของการวิจัยฝีมือ WIG ไม่ได้ส่งผลในการยอมรับเป็นหลักยานพาหนะในการใช้งานอย่างใดอย่างหนึ่งพลเรือนหรือทหารก็อาจพบ "ไม่มีเหตุผลเดียวสำหรับความล้มเหลวนี้ ขณะที่มีบางปัญหาทางเทคนิคที่จะเอาชนะไม่มีของเหล่านี้จะปรากฏขึ้นผ่านไม่ได้และในขณะที่มีข้อ จำกัด บางอย่างในการดำเนินงานที่พวกเขาจะไม่ให้รุนแรงที่ฝีมือเหล่านี้ไม่สามารถหา niches การดำเนินงานที่มีประโยชน์. "

บทสรุปของรายงาน:

เสถียรภาพ "และการควบคุมการวิเคราะห์และระบบอากาศพลศาสตร์เป็นพื้นที่ทั้งหมดที่ได้ให้ความยากลำบากในการออกแบบจากฝีมือผมหน้าม้า ปัญหาเหล​​่านี้ได้ถูกครอบงำโดยความคืบหน้าล่​​าสุดในด้านการบิน ก็ถือว่ายังว่าเทคโนโลยีที่มีอยู่ในเขตข้อมูลเหล่านี้เป็นมากกว่าเพียงพอสำหรับการใช้งานบนเรือผมหน้าม้า

"การวิจัยในการถอดโรคเอดส์มีศักยภาพที่จะลดข้อ จำกัด ของรัฐทะเลบนเรือผมหน้าม้า พื้นที่ของการวิจัยครั้งนี้มีแนวโน้มที่จะให้ความช่วยเหลือที่สำคัญที่สุดที่จะลดข้อ จำกัด เหล่านี้ ... การตัดสินใจที่ถูกต้องของการโหลดเรือในขั้นตอนการบินขึ้นและเชื่อมโยงไปถึงจะนำไปสู่​​การออกแบบโครงสร้างที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น เพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพการทำงานที่ดีกว่าการล่องเรือดีอาจไหลจากเซ็นเซอร์ที่ถูกต้องตรวจสอบรัฐทะเลสูงและอุปสรรค. "

"การวิจัยครั้งนี้ส่วนใหญ่จะเกี่ยวข้องกับการปรับตัวของเทคโนโลยีในปัจจุบันเพื่อความต้องการพิเศษของเรือผมหน้าม้า ไม่มีอุปสรรคด้านเทคโนโลยีที่เห็นได้ชัดถึงการออกแบบการผลิตที่ประสบความสำเร็จและการดำเนินงานของเรือมีผมหน้าม้า"

สายงานธุรกิจของเรา

SPI มีการระบุเจ็ดส่วนของธุรกิจการขนส่งนั้นเรามีวิธีที่ปลอดภัยที่สุด, เร็วที่สุดที่ถูกที่สุดซึ่งหมายความ greenest และส่วนใหญ่ที่ประหยัดเชื้อเพลิงในการขนส่งทางทะเลในโลกวันนี้:

(1) เฟอร์รี่รวดเร็ว - ผู้โดยสารเพียง
(2) ขนส่งรวดเร็ว - พัสดุภายในประเทศ
(3) บริการนอกชายฝั่งได้อย่างรวดเร็ว - xfers / รั่วไหลบรรจุ
(4) การตอบสนองอย่างรวดเร็ว - ทะเลรักษาความปลอดภัย / หน่วยยามฝั่งสหรัฐ
(5) การขนส่งรวดเร็ว - ภาชนะ
(6) เที่ยวรวดเร็ว - บริการรถรับส่งที่รวดเร็วสำหรับการเดินทางระยะสั้น ฯลฯ
(7) P2 (National Defense) - ให้ไปลอยลำ DOD

นอกจากนี้เรามีสาม บริษัท น้องสาว:

(1) Ocean วิชาการ - การออกแบบและการผลิต

(2) สถาบันการศึกษาของสายการบิน Maritime - การฝึกอบรมนักบิน / ช่าง

(2) ทะเลผี Fastports - การดำเนินงานมินิพอร์ต

เราจะใฝ่หาเส้น 7 ของธุรกิจเหล่านี้เช่นเดียวกับการมีส่วนร่วมใน บริษัท น้องสาวของเรา 3 แผนภูมิที่ด้านบนของหน้านี้แสดงให้เห็นถึงเส้นของธุรกิจเหล่านี้พร้อมกับบางส่วนของพันธมิตรปฏิบัติการที่เราเสนอ

ในวิดีโอของ F-22 และ Seaphantom นี้คุณสามารถดูความสามารถที่น่าตื่นตาตื่นใจเทคโนโลยีใหม่ได้ให้อากาศยาน - และงานฝีมือผมหน้าม้าเช่น Seaphantom

ภาพเคลื่อนไหวนี้จะให้คำอธิบายง่ายๆของวิธีการในปีกพื้นดินทำให้เกิดการทำงาน

DSTO ปก